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LandCruiser 120 PRADO / How To DIY
歴代の愛車 - TOYOTA LANDCRUSER 80 VX Limited

5台目
TOYOTA LANDCRUSER 80 VX Limited - Active Vacation Package

パジェロに乗っていると、やはり王者ランクル・ランドクルーザーが気になります。知人が古い60系に乗っていたので、たまに乗せてもらっていましたが、内装など古びているのにもかかわらず、なんともいえない雰囲気をかもし出しています。
当然現行車ならもっといいはず! でも高い! 何度も何度も考え直して・・・・
他の知人は初代プラドに乗っていたのですが、パジェロの対抗として出された車なので当時は見向きもしませんでした。
ちょっとプラドに続く線としては通過した感じでしょうか

やっとの思いで、夢のランドクルーザー 俗称ランクルを購入しました。
屋根につんだボックスはわざわざ取り寄せて色を合わせました。
でっかい割には町乗り、通勤でリッター5Km以上は走っていましたし、郊外に出れば10Km近くまで出ていました。
Active Vacationというパッケージで8ナンバー登録していたので車検も3年、2年(1ナンバー登録だと毎年)、税金も安く抑えられていましたので維持費はあまり苦になりませんでした。
この後、不正な8ナンバー取得者が多いってことで8ナンバー取得が難しくなり、また恩恵も受けられなくなりました。
当時では徐々に減ってきたブルバー、PIAAの大口径のフォグを装着し、フィルムは自分で貼り付けていました。(我ながら関心するできばえでした)
このロングノーズがなんとも頼もしかったです。ただ重量があるため、スキーに行った帰り、かなり厳しい山道のくだりで、雪があるため先行する車はブレーキ踏みっぱなし!ってことは私も踏みっぱなし。 気が付けばブレーキが徐々に利かなくなってきており、間違いなくペーパーロック現象! さすがにこれにはあせりました。離合できない道なので、とめてブレーキを冷やすわけにも行かず、サイドブレーキを使いながら、なんとか降りてきましたが・・・ 二度と味わいたくない現象です。それからというものくだりにおいては、可能な限りブレーキを踏まずに、エンジンブレーキを多用するようになりました。経験するとちゃんとするようになるもんですね。
数年乗った後、車両盗難が横行するようになり、いかんせんランドクルーザー80は簡単に開けられるので、気が気ではありませんでした。いたずらも何度となく受けていましたので、なくなる前になくしてしまおうってことで売却の道へ
しかし、次のランドクルーザー100の値段を見てびっくり! 黙って500万用意しないと乗れません!ってことで何に乗り換えようか・・・って悩んでるうちに半年・・・今思えば、今までに乗った車の中では一番好きな車でした。

TOYOTA LANDCRUISER 80

TOYOTA LANDCRUISER 80

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更新日
2015/06/21 Sun 12:28:42
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